하남 미사강변도시 남쪽 끝자락에 자리한 주차장 부지는 민간에 분양되는, 규모와 그에 따른 수익 등이 철저하게 계산된 대지다. 시행 지침상 전체 연면적의 70% 이상을 주차장 전용 용도로 확보해야 하기 때문에 최대 용적률 안에서 필요한 기능을 넣는 것이 건축주에게 중요한 문제였다. 특히 본사 사옥이라는 상징성을 고려한다면 특화된 건축적 실험이 동반될 수밖에 없다. 이 실험의 목표는 도시의 경관과 형태에서 근원을 찾는 것이었다. 새로운 도시의 새로운 모뉴먼트를 위한 실험은 입면의 격자형 패턴으로 귀결되었다. 신도시 조직과 유사하지만, 주변 경관에서 보이는 전형성을 탈피하기 위해 정형화된 구조적 패턴을 한층 강조하는 모순적 전략을 취한 것이다. 이러한 특성은 건축적 프로그램으로 전이되어, 내부를 두 사용자(자동차, 사람)에 따라 구분하되 자동차를 위한 공간과 사람을 위한 공간에 동일한 위상을 부여했다.
먼저 사람이 주가 되는 공간은 근린생활시설과 업무시설, 전시장 등 사람의 행태에 따라 가변적으로 활용할 수 있도록 투명하거나 불투명한 벽으로 구획하고, 외부 공간과도 연계해 용도에 따라 활용 폭을 넓힐 수 있도록 했다. 자동차를 위한 공간(주차대수 118대)은 사람을 위한 공간과 마찬가지로...
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하남 미사강변도시 남쪽 끝자락에 자리한 주차장 부지는 민간에 분양되는, 규모와 그에 따른 수익 등이 철저하게 계산된 대지다. 시행 지침상 전체 연면적의 70% 이상을 주차장 전용 용도로 확보해야 하기 때문에 최대 용적률 안에서 필요한 기능을 넣는 것이 건축주에게 중요한 문제였다. 특히 본사 사옥이라는 상징성을 고려한다면 특화된 건축적 실험이 동반될 수밖에 없다. 이 실험의 목표는 도시의 경관과 형태에서 근원을 찾는 것이었다. 새로운 도시의 새로운 모뉴먼트를 위한 실험은 입면의 격자형 패턴으로 귀결되었다. 신도시 조직과 유사하지만, 주변 경관에서 보이는 전형성을 탈피하기 위해 정형화된 구조적 패턴을 한층 강조하는 모순적 전략을 취한 것이다. 이러한 특성은 건축적 프로그램으로 전이되어, 내부를 두 사용자(자동차, 사람)에 따라 구분하되 자동차를 위한 공간과 사람을 위한 공간에 동일한 위상을 부여했다.
먼저 사람이 주가 되는 공간은 근린생활시설과 업무시설, 전시장 등 사람의 행태에 따라 가변적으로 활용할 수 있도록 투명하거나 불투명한 벽으로 구획하고, 외부 공간과도 연계해 용도에 따라 활용 폭을 넓힐 수 있도록 했다. 자동차를 위한 공간(주차대수 118대)은 사람을 위한 공간과 마찬가지로...
월간 「SPACE (공간)」 2025년 10월호 (통권 695호)
글 : 임진수
사진 : 장미
자료제공 : 아크로마키 건축사 사무소
진행 : 방유경 기자